2008年1-3月份整体来看， 白云机场()飞机起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别增长11.8%、18.2%和16.7%，与去年同期对应增速13.5%、16.5%、7.7%相比较，旅客吞吐量和货邮吞吐量增速有不同程度提升，整体增长速度依然可观。

　　白云机场区域竞争力在持续提升。数据显示，白云机场自2004年转场以来，业务量增长速度明显高于 深圳机场()和香港机场；而其市场份额在最近几年持续提升，自2004年以来，飞机起降市场份额从32.6%提升到2008年一季度的36.8%，旅客吞吐量市场份额从28.4%提升到目前的33%，货邮吞吐量市场份额从15.3%提升到目前的21.2%。

　　我们认为，白云机场在一季度运营方面的良好表现，乃至最近几年在区域内竞争力的提升，主要得益于3个方面：一、公司持续营销，主动多头出击，通过机场巴士服务和异地航站楼建设争取客流和货流；二、白云机场在2007年先后与多家货运公司、货代公司签订合作协议，稳固和抢占货源；三、深圳机场的瓶颈和1-3月份民航需求的旺盛。这些因素一定程度上反映了公司市场竞争意识和管理水平的提升，将持续对公司竞争力和运营生产产生良性循环。

　　白云机场业务量增长领先三大枢纽机场。最近两年数据显示，白云机场业务量增长速度相比于 上海机场()和首都机场，具有一定的比较优势。2008年1-3月，在雪灾、次贷对经济的冲击等负面因素影响下，公司业务量增长依然保持了较好的势头，在一定程度上凸显出公司安全边际高的特点。